Voici en détail toutes les modifications effectuées sur mon quad pour l’homologation :
Aspect général
Voici à quoi ressemble mon 660 Raptor une fois homologué. Sur les photos, il ne manque que les rétroviseurs, ils n’ont pas pu les fixer par manque de place sur le guidon.
Plaque et nouveaux numéros de châssis
De nouveaux numéros de châssis ont été gravés sur le cadre du quad. Une plaque reprend les anciens et nouveaux numéros de châssis. On peut voir également sur la plaque la nouvelle désignation de mon quad, ce n’est plus un Yamaha 660 Raptor, mais un Motorbike KTC 660 RR (cette nouvelle désignation est également reprise sur la carte grise)
Affichettes
Nouvelles affichettes sur les ailes. Ils ont retirés les affichettes « interdit aux moins de 16 ans » et « interdit de monter à deux ». Les nouvelles sont écrites en italien, je ne saurais donc pas vous dire ce qu’elles expliquent exactement…
Arceau pour le passager
Pour pouvoir être homologué deux places, Motorbike a du installer un arceau de sécurité fixé sur le grab-bar.
Bloque direction
Une bloque direction a été soudé sur le châssis et sur la colonne de direction.
Phare homologué à l’avant
Les phares d’origine à l’avant ont été débranché et un autre phare a été installé au niveau du guidon. Celui ci est homologué, il possède une fonction supplémentaire : veilleuse.
Clignotants et warnings
Des clignotants ont été installés sur le quad, ainsi que la fonction « warnings » qui elle, fonctionne sans avoir besoin de mettre le contact. Sur une des photos, on aperçoit la centrale clignotante.
Klaxon
Un klaxon a été installé en niveau du T du système de freinage avant.
Comodo
Une nouvelle commande de comodo a été installée. On y retrouve les commandes de klaxon et de clignotants. La fonction coupe moteur a par contre disparue. La commande du phare a aussi été modifiée, elle possède une fonction en plus : allumage de la veilleuse.
Faisceau électrique
Un nouveau faisceau électrique est venu en complément de celui d’origine. Il sert à alimenter les clignotants/warnings, le phare additionnel, les deux nouveaux voyants (clignotants et pleins phares), le klaxon, la centrale clignotante, le nouveau comodo et le bouton de la commande des warnings).
Rétroviseurs
Deux rétroviseurs ont été installé sur le guidon du quad.
Compteur kilométrique
Un compteur kilométrique a été installé. C’est un compteur fait pour les vélos à l’origine. Il a juste été intégré dans un boîtier assez bien fait ou l'on retrouve les deux voyants pour les clignotants et les pleins phares.
Bride de 20ch à l’échappement
Une rondelle a été soudée à l’intérieur de chaque collecteur d’échappement. La bride ne se ressent pas trop au début, on la ressent légèrement quand on tire les rapports.
Freinage centralisé au pied
C’est ce qui m’a le plus dérangé sur l’homologation. Ayant l’habitude de freiner avec la poignée à main, je n’arrivais pas à prendre l’habitude de freiner uniquement du pied. Puis avec le pied, c’est dur de doser le freinage. Ils ont relié le freinage avant à l'arrière en rajoutant une durite de frein aviation entre la commande au pied et le T qui répartit le freinage sur les deux roues avant.
Frein de parking
Ayant déjà un frein de parking d’origine sur mon 660 Raptor, Motorbike n’a pas eu besoin d’en installer un.
Pneus homologués route
Les pneus cross ont été retirés et de nouveaux pneus homologués route ont été installés. Dimensions des pneus avant : 175/70/10 Dimensions des pneus arrières : 215/50/9
Porte plaque et éclairage
Un porte plaque d’immatriculation a été installé sous le feu arrière. Certain feu d’origine ne possède pas d’éclairage plaque, donc dans ce cas, Motorbike les remplace. Le mien possédait cette fonction., donc ils l’ont laissé en place.
Reposes pieds
Lorsque le quad ne possède pas de nerfs-bars, des reposent pieds métalliques sont installé sur le quad. Pour mon cas, j’ai préféré laisser les nerfs-bars sur le quad pour l’homologation.
Nos sorties en 2005
Nos sorties en 2008
